Lambulation de stator à haute efficacité pour les moteurs et les générations

Cran

Une seule encoche est un choix assez bon et économique pour la production de laminage moteur de taille moyenne et grande, en même temps, c'est l' une de nos principales compétitivité.

À l'heure actuelle, le maximum du diamètre extérieur de la plus grande feuille de poinçonnage est de 1250 mm que nous produit, qui est la plus grande largeur de bobine en acier en silicium . Afin de compenser les harmoniques dentaires pendant le processus de fonctionnement du moteur, les fentes du noyau du stator ou du noyau de rotor sont souvent conçues pour être biaisée, l'encoche rotative est très adaptée à la production de ce type de stratification du moteur, ce qui est très utile Pour les conceptions de moteurs de grande taille.

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

Dans le processus d'encoche unique, l'outil ne coupe qu'une seule fente sur la feuille ronde en même temps, ce qui signifie que le nombre total de coupes est égal au nombre de fentes sur la stratification. Toutes nos presses CNC à encoche unique ont un système de positionnement et un indexeur de haute précision, qui peuvent contrôler chaque action de la machine et nous permet de produire des laminations très spéciales.

Application et coût

Une seule encoche est très adaptée à la production de volume faible à moyen ou à un développement de prototypes, le coût de l'outil est assez faible. Mais sa vitesse de production est relativement lente, et le temps de produire une stratification varie de quelques secondes à des dizaines de secondes. Heureusement, plus de la moitié de nos presses CNC sont équipées de systèmes de production automatisés. Ces appareils peuvent réduire considérablement les coûts de production et assurer la vitesse de production.

Bien que ce type de feuille d'acier en silicium soit très adapté à la fabrication de noyaux de moteur, le processus de fabrication est compliqué et le coût est élevé.

En général, il n'y a pas beaucoup de types de créneaux sur le stator ou les laminations du rotor, car chaque emplacement a besoin d'un outil spécifique pour tamponner. Malgré cela, les coûts globaux des outils sont très faibles, le temps de production du moule n'a besoin que d'un ou deux jours.